UN POCO DE PUBLICIDAD

Una de las cosas mas importantes que creo que hice antes de salir para mi viaje fue asegurar la moto, el seguro de la moto es como los condones, ES MEJOR TENERLOS Y NO NECESITARLOS QUE NECESITARLOS Y NO TENERLOS, el que yo tengo para mi moto es con suramericana y me lo vendio un muy buen amigo y cliente del almacen que se llama carlos botero y tiene una empresa que se llama mas seguro, si quieren saber mas de este seguro comuniquense con suzuki superstore medellin que alla les informan de todo.
Carlos mil gracias por la tranquilidad que me diste.

DIA 23, 24 y 25

DIA 23 descanso
kilometraje parcial:
Kilometraje total:
barranquilla-Barranquilla

Gracias a la hospitalidad de juan pablo de la superstore de barranquilla que me recibio en su casa aproveche para lavar mi ropa por segunda vez en el viaje por que de verdad olia horrible y estaba empapada de tanto sudor. Tambien aproveche que estaba en una ciudad grande para hacer soldar los soportes de maleta que se habian reventado con la caida en la guajira y para reparar nuevamente el protector de motor que habia hecho un excelente trabajo salvando las carcazas.
Por la tarde fui a conocer bocas de ceniza, esa parte de barranquilla donde el rio magdalena sale al mar ese lugar donde esas dos fuerzas enormes se hjuntan y tratan de vencer a la otra y las aguas se tornan grises y los vientos son fuertisimos y la pesca es muy buena, alli conoci un metodo de pesca que realiza con una cometa y converse con los pescadores que haba ahi. A este sitio se llega desde el barrio las flores en donde se toma un mototaxi que lo lleva a uno sobre una carrilera larga que pasa por unas caseticas y lo deja a uno a 300 metros de la punta donde esta el faro desde donde se aprecia la union de las fuerzas del a naturaleza.
De ahi me fui para el museo del caribe pero llegue tarde y no me dejaron entrar pero en la plazoleta que hay afuera habia una exposicion de fotografias de personas desplazadas por la violencia en el magdalena en donde contaban una cortica historia de lo unico que pudieron sacar el dia que la violencia los desterro de sus casas y es desgarrador. Estas fotos tienen una carpeta en el link de fotos, tomense un ratico para ver las fotos y leer las historias.

Dia 24
Kilometraje parcial:
Kilometraje total:
Barranquilla-Cartagena

Otra carretera costera horrible, con vientos impresionantes que cansan, que cansan de verdad, que cansan el cuerpo que cansan el cuello y aburren, siquiera mañana dejare la costa por carreteras con mas curvas y menos vientos.
Esa tarde volvi luego de algunos años a una ciudad que me traia recuerdos de un muy buen momento de mi vida en que todo pintaba muy bien para mi, recorri sus calles y avenidas buscando algo que esta vez no encontre.
Esa noche me quedaria en el cesar palace, asi llamo de cariño a la casa de los papas de cesar ospina, un muy buen amigo que me abre las puertas de su casa donde cada vez que puedey me atienden como de la familia y eso despues de tantos dias en la carretera se siente muy bien.

Dia 25
Kilometraje parcial: 423
Kilometraje total: 5823
Cartagena-Turbaco-Arjona-Chinulito-Sincelejo-Magangue-Mompox-Magangue-Sincelejo

hoy dejaria la costa atras, esa costa que casi me vence, esa costa de carreteras interminables y aburridoras, esa costa de carreteras cansonas, hoy mi viaje sera hacia el interior, debia de llegar a mompox y concer ese pueblo del que todo el mundo habla y asi poder tambien hablar de el.
La carretera que va de sincelejo a magangue es una nota, curva tras curva y un paisaje espectacular pero tiene el pavimento mas asustador del mundo, es como mas corrugado d elo normal, tiene aspecto de que que si te caes se va a comer hasta el hueso.
LLegue a magangue y me fui para el ferry, alli me cambie rapidisimo, el ferry ya estaba lleno y no habia forma de subir la moto pero era la unica oportunidad en varias horas de llegar a mompox asi que deje la moto en un restauante y me fui asi con una pantaloneta una camiseta, la billetera y la camara y ya, tenia que regresar hoy mismo, en el ferry tome un bus que me llevaria a mompox, un bus con aire acondicionado y television, casi no me bajo cuando llegamos, una vez alla sali a caminar sin rumbo, sali a ver sus iglesias y sus casas coloniales llenas de historia y color, con sus patios internos grandes y su gente amable, camine por el malecon y vi sus cañones y en una de sus calles cuando me tomaba un jugo de naranja para calmar la sed conoci a angie, una niña de 13 años, morenita con cara bonita y muy conversadora, era la hija de la señora de los jugos, le pregunte que si conocia bien mompox y que si podia ser mi guia. Angie me llevo por la historia d emompox, me entro a conocer la casa mas vieja, una casa de 1834, la casa que uribe tiene en el pueblo y visitamos todas sus iglesias tambien fuimos al cementerio que es de los mas bonitos que he visto y que curiosamente es lleno de gatos que nadan libremente por entre las adornadas tumbas y descansan en las sombras del cementerio.
A las 5 de la tarde debia dejar el pueblo y salir en mototaxi hasta Cicuco donde se toma el ferry de regreso a magangue pero el paso parsimonioso del mototaxista me hizo perder el ferry y mje toco esperar que un jhonson saliera para magangue y embarcarme en el, el viaje en el jhonson dura solo 20 minutos pero pude presenciar un especatculo sin igual, Mientras el sol se ocultaba por el occidente, un sol inmenso y rojo intenso como nunca lo habia visto se perdia tras los arboles y las montañas, por el oriente salia una luna enorme, enorme en tamaño y en belleza, con un color casi rojizo se elevaba sobre la tarde que se habia tornado naranja por el sol y empezaba su camino hacia el cielo donde irradiara una luz que iluminaria tanto mi camino que partes de la carretera se podian hacer con las luces apagadas, fue espectacular poderlo disfrutar. llegue a sincelejo y desde aca saldre mañana para necocli donde nuevamente visitareel mar cariba tal vez por ultima vez en este viaje.

DIA 20, 21 y 22

Dia 20 Esquina norte, listo
Kilometraje parcial:
Kilometraje total:

Despues de una buena y merecida noche de descanso en la super rancheria de chander, un buen desayuno y una ducha riquisima llegaba la hora de enfrentarse a la maleta apacharrada, un poco de mailicia indigena de la original indigena wayu, un gato hidraulico de carro, una almadana, algunos tornillos, tuercas y arandelas y una gran cantidad de sudor y de madrazos en español y wuayunaiki devolvimos la aleta a su forma casi original, quedo tan buena que hasta marco antonio el de mastech hubiera estado orgulloso.
Otra ducha y habia que salir a conocer, de ahi fui a la punta mas al norte de colombia, alla donde no se puede llegar mas lejos, donde el mar rompe con fuerza por primera vez en nuestro pais y en nuestro continente, donde no hay mas que ver hacia adelante, solo hacia atras.
Tambie fui a la hermosa playa de punta aguja, las gigantescas dunas de taroa y a las muchas bahias que hay por conocer en esta alta guajira. visite las otras rancherias y volvi a la 1:30 donde chander para almorzar una deliciosa langosta al ajillo que prepara su esposa con patacones, arroz y ensalada, un corto reposo y a las 3 de la tarde fui amablemente invitado por los pescadores de la rancheria a la tirada del chinchorro, tarea que se realiza sagradamente todos los dias al atardecer para recogerlo en la madrugada al dia siguiente y asi llevar el pescado fresco a maicao.
Luego de la tirada del chinchorro los pescadores me tenian una sorpresa y me llevaron a unos pequeños islotes a ver los flamingos rosados desde cerquita y a presenciar el atardecer desde otra isla que se levanta alta sobre la bahia y ofrece una espectacular vista.
La llegada a la rancheria es casi a las 7 de la noche y alla me esperaban con otra deliciosa comida tipica, luego prepare las maletas y me acoste temprano por que rene y vivian la pareja que fueron mis guias el dia anterior serian nuevamente mis guias hasta el cabo de la vela y la salida es a las 4 de la mañana.


Dia 21
Kilometraje parcial: 592
Kilometraje total:5112
Punta gallinas-paraiso-pucheo-manaure-riohacha-parque tayrona

Muy juicioso me levante a las 3:30 AM, me organice y sali para donde rene y vivian que vivian alli cerca, en su casa n tinto de desayuno y salimos juiciosos a las 4 en punto, yo hasta cabo de la vela y ellos hasta maicao, un paso lento, muy lento pero seguro, ellos en su GN125 y yo en mi v-strom fuimos comiendo desierto mientras veiamos el espectacular amanecer del desierto, e pucheo una parada para desayunar, arepa con atun y agua panela y seguiamos nuestro camino, un camino largo pero mas facil que los otros dias incluso habian unas salinas que ellos llaman asi pero son unos lagos secos enormes qe me permitian sacarle a la moto mas de 100 kph, cosa que no habiamos podido desde que llegamos a uribia varios dias atras, al fondo el parque eolico con sus helices gigantes y blancas que contrastaban con el color arido del desierto anunciaban la cercania con mi destino. Al llegar al cruce con la carrilera me despedi de mis salvadores del desierto y les agradeci de mil formas por la ayuda, les regale los buff que me habia ganado en la integracion de touring colombia y un repara pinchazos que para ellos es muy dificil de conseguir y las chuzadas son cosa de varias veces al dia, agardeci nuevamente su ayuda y cogi rumbo para el cabo de la vela, pase de cerquitica por el parque eolico y vi sus enormes molinos de helices blancas que giran silenciosos con la brisa del mar y segui mi camino hacia el cabo, alla fui al faro y me pare en lo mas alto y la vista es impresionante, por un lado el mar con sus miles de tonos azules y al otro lado ese desierto interminable que ya empezaba a dejar atras, un desayunito con chivo en el pueblo y vamos pa manaure, habia que ver las montañas de sal y tomarse la foto en una de ellas, alla en manaure me refresque un ratico rellene el camelback y riohacha aqui vamos.
La carretera de manaure a riohacha es un peligro, una interminable recta con vientos fuertisimos que ponen la moto a 45 grados y chivos, vacas y personas se atraviesan constantemente en la via y es supremamente monotona, casi me varo por gasolina llegando a riohacha, calcule bien la gasolina pero no tuve en cuenta el viento contra el que hay que pelear y la moto se apago a escazos metros de riohacha pero justo frente a una bomba de gasolina, los astros se habian alineado y de aca en adelante todo seria mejor, regalos en riohacha pa mi mama y mi hermana y en ruta para el parque tayrona.
La ruta que va de riohacha a santa marta es la menos aburridora de la costa, tene buenas curvas y algunos lugares tiene unos acantilados que ofrecen una vista espectacular del mar y de las montañas y justo entre esa selva y esas montañas esta el parque tayrona, la entrada es controlada por unos manes en unas batas que parecen monjes budistas y el que me toco en la puerta era igualito a goku cuando se qeudo calvo pero mucho mas malaclase, de ahi hay que andar 4 kilometros en moto hasta el parqueadero y desde ahi empieza lo duro, entre 40 minutos y una hora se demora la caminada hasta la primera playa donde lo recibe a uno un aviso que dice BIENVENIDOS AL PARAISO y la verdad si lo es, un mar cristalino y de mil colores, montañas enormes con arboles de mil especies, senderos con gigantescas piedras y animales que se escuchan por todas partes hacen de este sitio lo que yo creeria que seria lo mas cercano al paraiso, el problema es que yo no se por que estaba tuquio de gente y cuando digo tuqio es tuqio, mas de 250 carpas y un cientos de hamacas tenian el parque lleno, media hora me toco esperar para usar una de las 3 duchas y una hora espere la comida, de ahi pa la carpa y lo malo fue que hizo un calor de los mil demonios y se me olvido la almohada en la moto y yo no iba a caminar 2 horas de ida y 2 horas de venida por la pinche almohada.

Dia 22

kilometraje parcial:

Kilometraje total:

Parque tayrona-Santa Marta-Barranquilla

Que noche tan dura, eso sin almohada y con la calor es muy duro, a las 6 de la mañana ya estaba levantado y el restaurante lo abrian a las 7:30 asi que me fui a caminar por el parque y a tomar fotos pero el dia no colaboraba, estaba opaco y muy nublado asi que me devolvi pa la carpa a tratar de descansar otro rato. Desayuno alas 7:30 por que fui de los primeritos en la fila y de ahi a tirar playita y mar pero hast ael mar parecia estar en mi contra, es un mar bravo, picado, con olas fuertes pero muy bonito, eso si pa que, me quede ah relajandome hasta las 11:30 y me fui a empacar, desarmar carpa, empacar sleeping y colchoneta y otra vez las 2 horas de patoniada por el sendero hasta la moto, ahi me toca ponerme todo el uniforme y estoy todo acalorado entonces es una pelle pero toca de ahi la cosa se puso peor, la carretera que yo crei que iba a ser buena resulto ser una recta eterna por la orilla del mar con un ventarron permanente que me dejo con mico de tanto hacerle fuerza a la moto y a la cabeza y la carretra es maluca desde la salidita de santa marta hasta la llegada a barranquilla, en barranquilla el gps volvio a funcionar de maravilla y me llevo derechito hasta la superstore donde la moto tendria otra tanda de reparaciones y yo podra lavar ya mi ropa que a estas alturas ya olia a boton de body.

DIA 17, 18 y 19

DIA 17
Kilometraje parcial:
Kilometraje total:
Valledupar-Cerrejon
El cerrejon es inmenso, inmenso en todo el sentido de la palabra, inmensos sus camiones de 2 millones de dolares cada uno que consumen 1000 galones de acpm al dia y usan llantas que valen 25.000 dolares cada una y solo duran 6 meses. Estos datos curiosos me los dijeron en el tour por la mina que me consiguieron Maria Mercedes y su esposo Ricardo que me hicieron sentir como en familia y me llevaron a recorrer el inmenso campamento que alberga a la cantidad de trabajadores que laboran alla, sus carreteras son perfectas y tienen de todo adentro, canchas para todos los deportes, bolera, supermercado, coliseo, cajeros, aeropuerto, tren y miles de comodidades mas para poder sobrellevar ese aislamiento en el que se vive en esa mina. De todas formas vale la pena conocer esta parte de colombia que no pertenece a colombia sino a una multinacional compuesta por tres paises.

DIA 18 Bienvenido a la alta guajira
Kilometraje parcial: 245
kilometraje total: 4443
Cerrejon-4 vias-uribia-flor de la guajira- castilletes-Puerto lopez
Si el destapad del llano me habi aparecido duro, la guajira me tenia preparada una tortura que duraria varios dias.
la llegada a uribia se hace por una carretera recta y larga que parece eterna, con fuertes vientos que soplan de derecha a izquierda y que obliga a pelear con la moto en un esfuerzo por no dejar que la moto se salga del carril.
Uribia lo recibe a uno con un ambiente multicultural, el español se mezcla con el wayunaiki y las mujeres wayu con sus vestidos largos y multicolores con sus caras pintadas y sus miradas de asombro al verme pasar me dan la bienvenida a la alta guajira y me despiden del pavimento.
Mi objetivo ese dia era llega a nazareth para pasar la noche pero la inospita guajira con su calor infernal y sus miles de caminos y carreteras se encargarian de cambiar mis planes, una incursion ilegal en territorio venezolano y un interrogatorio por parte de una patrulla del ejercito colombiano junto con una advertencia sobre la seguridad en la zona me hicieron pedir posada en la tienda MI UNICA ESPERANZA donde la hamaca que me presto mi generalisimo don jhon seria la cama para esta noche y un tinto con galletas serian mi comida.
NOTA APARTE: hoy vi la primera teta que he visto en todo mi viaje, desafortunadamente era el cerro de la teta, pillen las fotos.

DIA 19 Sexo, sudor y lagrimas pero sin el sexo
Kilometraje parcial: 183
Kilometraje total: 4626
nada, absolutamente nada ni nadie me hubiera preparado para el trayecto que une a puerto lopez con Nazareth, los otros trayectos, trochas o paseos que anteriormente habia llamado cn cariño HIGHWAY TO HELL eran una maldita autopista de 4 carriles iluminada y demarcada comparada con estos 65 kilometros de pura arena, arena blanda, suave, arena que se tragaba la mot hast alos ejes de las ruedas y hacia necesario pelear con esta bestia de mas de 250 kilos para avanzar unos pocos metros cada vez antes de tener que parar a descansar. Esta ha sido la prueba de fortaleza mental y fisica mas dura de mi vida, el sudor que producia el calor de la mañana empapo mi camiseta al punto de que esta escurria, ninguna cantidad de agua calmaba mi sed y los sintomas de deshidratacion ya se empezaban a sentir, dolor de cabeza, mareos, alucinaciones, calambres, estaba a punto de tirar la toalla, por primera vez en todo el viaje pense en rendirme y abandonar pero algo me decia que faltaba poquito e hice l eutimo esfuerzo para poder llegar a nazareth donde cai rendido en una tienda y fueron necesarias 4 horas de descanso y un almuerzo con chivo, patacon, arroz y jugo de patilla para poder continuar con el camino a punta gallinas.
En nazareth un señor se ofrecio a sacarme del pueblo por un camino sin arena y mucho mas corto, un camino de bicicletas, estrecho y rodeado de arboles en donde sucedio lo que temi durante gran parte de mi viaje, un error de calculo y deje la maleta izquierda engarzada en un arbol, daniel caia por segunda vez, la maleta destrozada, un soporte de maleta reventado pero cero consecuencias para mi y lo mejor de todo mi guia que iba en una AX 100 ni se dio cuenta. Requeri de 5 correas para volver a poner la maleta en su lugar y que me llevara d emanera segura a mi destino, el guia me dejo en un sitio llamado buenso aires y desde alli me dijo que me demoraba una hora para llegar a punta gallinas y que no tenia pierde pero no fue asi, mas de una hora y media dure perdido entre los miles de caminitos y carreteras que tiene la guajira y cuando ya estaba listo para armar carpa en el desierto alcanze una parejita que iba en una GN 125 por el desierto y que justamente se dirijian a punta gallinas y se ofrecieron a guiarme, alli me dirijeron a la rancheria de CHANDER, una super rancheria con todas las comodidades, baños, camas, chinchorros, la mejor comida del paseo y super bien atendido por el mismo dueño, mejor dicho un verdadero oasis en un desierto que casi me cuesta el resto del viaje.
Hay fotos nuevas en el link de fotos

DIA 15 Y 16 MOMENTOS DE TEDIO

Mientras espero sentado en el almacen directo de suzuki en valledupar a que coordinadora me traiga las cosas que necesito para continuar mi viaje les voy a contar que cosas traje para mi viaje lo que le hice de mantenimiento a mi moto y que cosas estoy probando en este viaje.

Despues de casi 5000 kilometros la moto requirio cambio de aceite, limpeiza de filtro de aire, ajuste y lubricacion de cadena, ajuste de tornilleria, lubricacion de guayas, termine de reparar bien la maleta que habia aporriado en la caida en el llano y enderezar el protector de motor qu ehabia recibido una paliza en el llano impresionante, a los que creian que el protector no era necesario esperena a ver el mio, una revision completa de los fluidos de la moto, la bendicion y estamos listos.

En cuanto a ropa traje lo esencial no mas, mi ropa de diario se compone de 2 camisetas, 2 bluejeans, 1 pantaloneta, 2 pantaloncillos y 2 pares de medias corticas, unos tenis y unas chanclas.

La ropa para montar cuenta con un pantalon FOX NOMAD, una chaqueta THOR de enduro, unas botas de motocross alpinestars TECH 7, unas rodilleras EVS, 2 camibusos manga larga, 2 pantaloncillos de manga larga, un casco AIROH S4, y unos guantes Fox de motocross.

Para aseo personal, 2 jabones, desodrante, cepillo, crema y seda dental, repelente, desitin y un cortauñas

Traigo un computador portatil ACER de 11 pulgadas, una camara de fotos sony, una camara de video para el casco HERO GO PRO, un I-POD touch, un celular nokia, una gps Garmin Zumo 550, un rastreador satelital SPOT, un internet movil de UNE, cargador para la camara de fotos, cargador para el computador, cargador para el celular, cargador para el I-POD y cable USb para descargar las rutas del computador al GPS y viceversa.

El GPS es un Garmin ZUMO 550 con mapas ruteables de GISCO S.A que han sido la salvacion en muchas partes, estos mapas es como tener un lugareño montado atras indicandote para donde ir, son muy precisos y actualizados, creo que fue de las buenas adquisiciones para este viaje, tienen carreteras principales, secundarias y hasta destapadas, ciudades, pueblos y pueblitos, esta gente de GISCO hizo muy buen trabajo.

Las maletas laterales son un desarrollo de MASTECH que estamos probando antes de que ellos las saquen al mercado, son en aluminio y se anclan a los soportes de la misma marca ya existentes, son de 38 LTS cada una y les cabe de todo, la maleta izquierda lleva todo mi equipo de campaña, una carpa, una colchoneta inflable, una hamaca, un pareo, una toalla, un sleeping y una pequeña almohada y en la derecha toda la ropa, todos los cargadores, correas de repuesto y un libro, en el maletin que tengo en la parrilla de la moto llevo las herramientas, un compresor pequeño, lubricante de cadena, una leva de freno delantero y una de clutch, una palanca de freno y una de cambios una silla plegable y una racion del ejercito por si las moscas y en el tankbag, llevo 2 mapas, una guia turistica de colombia, el ipod, el celular el SPOT, una linterna y una navaja, los papeles de la moto y la billetera.

Una de las cosas que estoy esperando de coordinadora es una llanta trasera nueva, la que tenia casi dijo no mas, despues de 1200 kilometros de destapado en un calor desgastante hicieron mella en la llanta y lo que me espera es mejor encararlo con una llanta nueva, la guajira completa bordeando la costa con sus carreteras destapadas, dunas y trampas de arena, su fuerte calor y sus insesables vientos haran de esta una gran prueba para una llanta nueva que probare por primera vez, mi amigo Willian acevedo de disandina que son distribuidores de llantas maxxis me convencio de probar una nueva llanta que estan trayendo asi que la pedi y estara a prueba por el resto del trayecto, vamos a ver como le va.

Mañana saldre para el cerrejon en donde la hermana de un muy buen amigo me recibira, espero poder conocer lo mas que pueda ese dia por que de ahi seguiran puerto lopez, nazareth, punta gallinas, cabo de la vela, manaure y riohacha pero eso sera otra historia.

DIA 12, 13 y 14

DIA 12
Kilometraje parcial: 134
Kilometraje total: 3483
Barichara-Panachi-barichara

Esta tarde escribo desde el parque central de la hermosa barichara, sentado en una banca del parque donde la brisa constante mece los arboles florecidos y las hojas de palma, en el parque los niños juegan, se escuchan las campanas de la iglesia que anuncia la misa de 6 y al fondo una buseta retrocede al ritmo de la lambada, la tarde esta cayendo y las luces del parque se empeizan a encender haciendolo mas bonito de lo que ya es.
Hoy estuve en PANACHI ,parque nacional chicamocha, que parque tan bonito, el teleferico es impresionante es el mas largo del mundo, mide mas de 6 kilometros, el recorrido dura casi media hora y yo me atreveria a decir que es de los mas empinados del mundo tambien, atraviesa el cañon de lado a lado y pasa por encima del ya muy seco rio chicamocha, el paisaje es impresionante y la obra de ingenieria que fue hacer el teleferico es mas impresionante aun. el parque como tal tiene muchas cosas para hacer pero muchas mas cosas que mirar, tiene un mirador con una panoramica de 360 grados del cañon del chicamocha que permite ver todo su impresionante tamaño, tiene una pista de hielo ecologico, un cable vuelo. una granja de avestruzes, muchos restauranes, tiendas de artesanias y espectaculos musicales como el que me toco con los hermanos monroy pero de lo que mas llama la atencion es el gigantesco monumeto a los comuneros que tiene varias figuras que representan a heroes de la revolucion de los comuneros.
Las carreteras santandereanas aunque divertidas no estan cerca de la calidad de las boyacenses, vamos a ver mañana que tengo que pasar por bucaramanga y lo que me dicen es que la carretera desde aca hasta alla es de locos.

Dia 13

Kilometraje parcial: 184
Kilometraje Total: 3667

Barichara-San gil-piedecuesta-Floridablanca-Bucaramanga-Rionegro-El playon-San Alberto-San Martin-Aguaclara-Ocaña-La Playa de Belen.

LLego la hora de dejar la tranquilidad y paz de barichara, sus calles empedradas y casas coloniales para seguir llendo hacia el norte, mi siguiente parada seria el Ambiente Natural Unico Los Estoraques, la bajada a bucaramanga podria ser un sueño de carretera pero un exceso de camiones hace que transitar por la estrecha y sinuosa carretera sea mas peligroso que placentero, una pasada rapida por bucaramanga y pude confirmar lo bonita que me parece esa ciudad, de ahi en adelante climita caliente y carreteras un poco mas planas y rectas pero solo hasta llegar a Aguaclara donde la carretera se desvia hacia ocaña, una carretera sinuosa y llena de curvas construida en una montaña de pura piedra, una obra de ingenieria de esas que hay que admirar, un pason rapido por las afueras de ocaña y de ahi a la Playa de belen, un hermosisimo y diminuto pueblo de calles empedradas y en donde todas sus casas son igualitas, pintadas de blanco con zocalos cafe y materas en sus paredes, una plaza pequeñita llena de arboles y una iglesia blanca de cupulas doradas que brillan con el sol. La playa de belen es la entrada al parque natural de los estoraques, un parque natural categoria 3 de 650 hectareas de montañas esculpidas por el agua el viento y la erosion que forma figuras fantasticas que los guias han nombrado segun lo que ellos ven en ellas, historias asombrosas de personajes miticos que habitaron estas formaciones, personajes como la gringa o el indio llenan este lugar de milenarias historias que le agregan color a un paisaje gris, la entrada al parque vale 3000 y el aporte al guia es algo voluntario pero el guia que me toco hizo de mi visita al parque algo tan agradable que los 10.000 que le di parecian poco en el momento.

La dormida en playa de belen fue en un pequeño hotel que queda a la salida y por primera vez en 13 dias pude tirar piscina.

Dia 14

Kilometraje parcial: 196

Kilometraje total: 3863

Playa de Belen-Ocaña- Aguaclara-Aguchica-La mata-Pelaya-El burro-Pailitas-Currumani

Increible preo cierto la gasolina aca en Norte de Santander es a $4500 el galon, aca dentro del territorio nacional y en bombas de gasolina Terpel la gasolina es casi a mitad de precio. Otra vez por la misma carretera hasta aguaclara y de ahi rectas eternas y el calorcito que anuncia que la costa esta cerca, pueblos pequeños a lado y lado de la carretera donde venden artesanias y comidas tipicas muestran un paisaje tipico costeño, nuevamente el ejercito se ubica en casi toda la via y sigue saludando a mi paso y toda parte donde paro se arma una romeria a preguntar algo sobre la moto, cuanto levanta, cuantos cambios tiene, se quedo sin luces hermano, de donde vengo y para donde voy?? y yo dispuesto respondo todo y asi hago amigos a todas partes donde voy. En curumani me espera mi compadre Harold, sera la primera cara conocida desde que sali de bogota hace 13 dias y por primera vez dormire en una habitacion con aire acondicionado, sera dificil salir de aca muy dificil.

DIA 9, 10 y 11

DIA 9

Kilometraje parcial: 271

Kilometraje total: 2856

Sogamoso-Duitama-Santa Rosa de Viterbo-Tobasia-Ceniza-Belen-Susacon-Soata-Boavita-La uvita-San Mateo-Guacamayas-Panqueba-Guican.

Aunque nunca he sido fan del paisaje del paramo nada me podia preparar para lo que iba a ver estos siguientes dias, la salida de duitama hacia guican fue por una de las carreteras mas entretenidas que he montado en mi vida, hasta ahora boyaca ha tenido las mejores carreteras de esta paseo, luego de coronar uno de los muchos altos de estas carreteras pude ver por primera vez en mi vida la sierra nevada del cocuy, un pequeño pico se asomaba entre las montañas en una mañana despejada pero helada, a mas de 3000 metros y temprano en la mañana el frio era muy bravo, la carretera continuaria mejorando cada vez as y cada vez habian mas altos que coronar hasta que depronto y la vuelta de una curva cuando bajaba hacia susacon la vista mas impresionante aparecio ante mi, la sierra nevada en toda su magnitud estaba frente a mis ojos, blanca, enorme, imponente contrastante con el cielo azul sin nubes que habia ese dia, solo pude parar y observar este espectaculo que no podia creer y lo mejor de todo era que mañana estaria alla arriba en la sierra, con los pies sobre el hielo, mañana seria parte del paisaje.

La llegada a guican es por una carretera buenisima de esas con las que soñamos los motonetos, guican es una pequeñisima poblacion abajo de la sierra nevada que vive principalmente delturismo que deja la sierra nevada, con gente muy amable que atiende muy bien a los turistas, esa noche me hospede en el hotel la sierra, se los recomiendo, sobre todo la comida.

DIA 10

Kilometraje parcial: 71

Kilometraje total: 2927

Guican-La sierra nevada-Cocuy-Guican

habia que estar saliendo del hotel a las 6 de la mañana, entre mas temprano subiera a la sierra mejor, eso decian, buen desayuno y muy buena conversacion me hicieron salir del hotel casi a las 7 AM, media hora de acenso en moto por una carretera destapada en buenas condiciones pero totalmente helada, senti el peor frio de mi vida, constantemente tenia que parar a calentarme las manos en el mofle de las moto por que los dedos se entumian al punto de no poder moverlos, luego de esta tortura se llega a las cabañas donde don belisario cambiaria los 65 caballo de mi moto por uno, un solo caballo, blanco bajito y peludo y la comodidad del asiento de mi v-strom por una silla de montar chiquita y gastada que me maltrataba las guev..., nos esperaba una subida de mas de 2 horas hasta la base del piracua blanco 2 horas por el camino de herradura mas aterrador que haya visto jamas, estrecho y con precipicios al lado, lleno de piedras y rios helados que lo cruzaban y lo hacian mas lisos, definitivamente preferi este caballo a los 65 mios sin duda alguna.

dos horas despues de arrancar y llegar a la base todavia nos aguardaba una caminada cuesta arriba de 45 minutos y a 4500MSNM no eran una cosa facil pero valieron la pena, al llegar a la nieve la sensacion es increible, la vista desde alli es indescriptible, el cielo es de otro azul diferente al normal, la vista no tiene fin, podes mirar hasta donde queras y nada te interrumpira, el sielencio es total, el frio congela los mocos y el viento quema la piel, la nariz por dentro y hasta los ojos, nos pusimos la meta de alcanzar los 5000 MSNM y empezamos a bajar nuevamente, 30 minutos caminando y casi tres horas a caballo, la bajada es peor que la subida, los caballos resbalan constantemente y su paso es lento y tembloroso ademas la silla que me quedaba pequeña me tallaba las guev... aun mas, volvimos a donde don belisario, le entregue su caballo, le di las gracias, le dije que le habia quedado muy bonita la sierra y de vuelta para guican.

No dejen de visitar la sierra nevada del cocuy antes de que se descongele del todo en serio vale la pena.

DIA 11

Kilometraje Parcial: 244

Kilometraje total: 3171

Guican-panqueba-Guacamayas-San Mateo-La Uvita-Boavita-Soata-Onzaga-San Joaquin-Mogotes-San Gil-Barichara.

El odometro marco hoy los 3000 kilometros, parecen poco para 11 dias pero los recuerdos suman mas de 10.000, hoy volvimos al destapado, cerca de 100 kilometros entre SOATA y MOGOTES, afrotunadamente el destapado estuvo suave y se podia andar rapido. Onzaga marcaba la entrada en territorio santandereano y con eso la llegada del calor, santander me sorprendio con algunas carreteras, en especial el ultimo tramo que lleva de mogotes a san gil, pavimento nuevo y curva tras curva en un acenso muy muy muy bacano justo despues de terminar el destapado asi que cayo de perlas, paso rapido por san gil y rumbo a barichara por otra espectacular carretera, en antioquia no tenemos es nada en cuestion de carreteras, y llegada a barichara, este es otro destino que no pueden dejar de conocer, que pueblo tan espectacular, clima perfecto, calles coloniales hermosas y gente amable en todos lados.

A donde fueres has lo que vieres entonces a comer cbaro al almuerzo, muy rico y una porcion gigante, una caminata por el pueblo, subida la mirador, parque del agua con sus espectaculares esculturas en piedra tallada y sentarse en el parque a chupar crema y disfrutar de las historias de otros viajeros que encontre aca en barichara.

mañana visitare el parque nacional del chicamocha y otros pueblos de santander y continuar asi en este vuelton por colombia.

HISTORIAS POR CONTAR

Aunque se que se me van a quedar muchas historias por contar en este paseo aca va una que vale la pena contar antes de que se me olvide.
Paso en los primeros dias de mi viaje, el dia que iba de guacacias hacia puerto carreño, eran casi las 7 de la noche, faltaban casi 50 kilometors para llegar a carreño, era una noche sin luna y no habia absolutamente nadie a muchos kilometros, iba yo en mi v-strom con las super lluces por la sabana a mas o menos 70 KPH cuando depronto en frente un arenero gigante, arena como de playa, suelta y honda, trate de frenar lo mas que pude, agarre la moto con las rodillas y le entre al arenero como debe de ser, cagado del susto, inutiles fueron mis esfuerzos de tratar de controlar la moto y esta salio descontrolada para todos los lados y tirandome lejos, asi sin mas mi primera caida habia ocurrido, me puse de pie, me sacudi el polvero, hice un chequeo rapido de extremidades y fui a a uxiliar la moto que estaba tendida en el piso con sus luces prendidas mirando hacia el otro sentido de la carretera por la que venia, invoque la fuerza de 10 tigres para parar la moto que en este momento deberia estar pesando sus buenos 250 kilos y empeze a revisarla, lo unico que le habia pasado, una maleta un poco torcida y se habia salido de su herraje, la termine de bajar, la abri y con un pequeño martillo que mi hermana me habia regalad empeze a darle un poco de forma para poder continuar cuando depronto a mis espaldas y desde la maleza escuche el ruido mas aterrador que habia escuchado, una especie de rugido que me puso todos los pelos de punta, voltie a alumbrar con la linterna a ver que era pero la maleza era demasiado espesa y no dejaba ver nada, continue con i trabajo pensandoque depronto era mi imaginacion cuando depronto otra vez, esta vez mas cerca, prendi la moto, las luces y empece a pitar esperando que el ruido espantara esa bestia pero no fue asi, cada vez estaba mas cerca, veia mover la maleza pero no podia identificar que animal de los mil demonios era, pense en dejar la maleta ahi y volver al otro dia por ella pero recorde las palabras de Marco Antonio el de MASTECH " las maletas tienen que volver como sea" asi que hice lo que cualquier persona en mi posicion haria, cogi el martillo, saque la navaja de mi leatherman y me prepare a enfrentar ala bestia, no me iba a ir sin luchar, rece un angel de mi guarda y le grite al animal, bestia de los mil infiernos dejate ver ijuamdre y cuando estaba listo para saltar en la maleza puñal en mano, salio de entre la maleza una familia de marranos sabaneros que se acercaron a ver que pasaba, termine de organizar la maleta, di vuelta a mi moto y me marche hacia puerto carreño muerto de la risa de mi primer encuentro con la naturaleza salvaje de este viaje.
Esta historia es 100% verdadera, mucha, muchas, muchas gracias a todos por los mensajes y los comentarios que me han dejado, han hecho de los ratos de soledad algo mas placenteros, prometo seguir contandoles historias y mostrandole fotos para que me sigan acompañando en este vuelton por colombia.

DIA 6, 7 y 8

Dia 6

kilometraje parcial 0 kmts

Kilometraje total

Puerto carreño

Dia de descanso y reparacion, descanso y reparacion para la moto y para mi, despues de tres dias corridos y mas de 1000 kilomtros era necesario el descanso y despues de el encontronaso con el suelo la noche anterior los dos necesitabamos de reparacion, mi parte se soluciono con isodine y una curita pero la moto necesito de algo de sudor y martillo para volver a sus andnazas, una mañana en esas labores y el resto del dia para caminar por puerto carreño, almuerzo por aca, conversacion en el malecon y por la tarde subir al cerro de la bandera, lugar de reunion de lugareños para tener una vista elevada y de 360 grados de un atardecer llanero perfecto, organizar maletas dejar lista la moto y prepararme para un poco mas de 400 kilometros de tierra y piedras que me llevarian hasta la primavera en esta primera etapa en la que empezaba a dejar el llano atras.

DIA 7

Kilometraje parcial: 400
Kilometraje total: 2105

Puerto carreño-La primavera

perdi la madrugada, me levante a las 4:30 solo para esperar hasta las 7 de la mañana a que abrieran la unica bomba de gasolina en este pueblo que recibe su mayoria de combustible de manera ilegal desde venezuala. aproveche al maximo esos 3 kilometros de pavimento que tenia el pueblo y sali hacia la primavera, desayuno y gasolina en una pequeña tienda en el medio de la nada a 150 kilometros de puerto carreño y de ahi seria un viaje directo hasta la primavera, animales que nunca habia visto, pajaros de mil colores me acompañaron en este viaje ala igual que un calor sofocante ya que me cogio el medio dia en este viaje y llegue a la primavera a las 2:oopm, almuerzo en el pailon y a dormir al hotel primavera real (recomendado) bien temprano pa poder salir a la madrugada, esta vez habia tanqueado desde por la tarde.

DIA 8

Kilometraje parcial: 528

Kilometraje total: 2633

La Primavera-Guacacias-El porvenir-orocue-Yopal-Aguazul-Pajarito-Sogamoso

5:30 de la mañana y sali de la primavera, desayuno en el camino (chocorramo y botella de agua)disfrutando de un espectacular amanecer que nunaca dejaron de sorprenderme, una parada rapida en guacacias para direcciones y sali para el porvenir, alli tomaria el ferry que cruzaria el rio meta y me dejaria a pocos kilometros de orocue en donde empezo la pesadilla de este paseo, la carretera destapada mas hijup...que he conocido y he conocido muchisimas, 65 kilometros de trocha pura, velocidad maxima 25 kmh y un calor insoportable hicieron de este el peor pedazo de carretera que me ha tocado hasta ahora, casi lloro cuando llegue la pavimento, carreteras perfectas hasta aguazul y desde ahi empece a dejar el llano atras, ese llano que mide sus distancias no en kilometros sino en horas y dias, ese llano de contrastes, ese llano de amaneceres y atardecers hermosos, ese llano inmenso.

La carretera que lleva desde aguazul hasta sogamoso es INCREIBLE, te lleva desde los 200 MSNM hasta los 3500 en una hora, curvas perfectas y unos paisajes que te quitan el aliento, rios cristalinos bordean la mayor parte de este recorrido y agrestes montañas te acompañan por el camino, una carretera casi fantasma, muy pocos carros y muchas casas abandonadas y cuando crei que se habian acabado los atardeceres espectaculares boyaca me recibio con uno de locos.

llegue a sogamoso a las 7 y mañana tratare de llegar a Guican que es la puerta de entrada a la sierra nevada del cocuy.

Mira las fotos de estos tres dias en el link de las fotos.

DIA 3,4 Y 5 EMPEZO LO DURO

DIA 3
kilometraje parcial: 377
Kilometraje total: 1078
Villanueva-Barranca de Upia-Paratebueno-Cumaral-Villavicencio-Puerto lopez-Puerto gaitan-Puente Arimena.

Hoy cumpli mis primeros 1000 kilometros de viaje, sali de villanueva como alas 9:30AM, la señora que me guardo la moto en su almacen casi no llega, sali con rumbo al verdadero llano, pare en el ombligo de colombia, ahi en puerto lopez, el obelisco que indica el centro centro de nuestro pais, fue una parada simbolica ya que visitaria las 4 esquinas transitables de colombia, de ahi una carretera perfectamente monotona me llevaria hasta puerto gaitan donde empezaria una carretera destapada eterna que me llevaria a la primera esquina de colombia, un piso duro como piedra, lleno de piedras grandes y castigadoras, 67 torturantes kilometros que me llevarian hasta puente arimena, una pequeña poblacion a orilla de la carretera con no mas de 20 casas y diminutos negocios entre tiendas y residencias, ahi encontre el hotel brisas de arimena y a u dueña, una señora chistosa obsesionada con la limpieza y el aseo de su hotel, la habitacion, pequeña, muy pequeña, casi no quepo con mis cosas, tejas de zinc que concentraban el calor y un ventilador que hacia mas bulla de lo que ventilaba.

DIA 4
Kilometraje parcial: 76
Kilometraje total: 1154
Puente Arimena-Guacacias

Durante la hmañana le hice cariñitos ala moto, lubricar cadena, apretar tornilleria, revision general de fluidos y parti a las 2 de latrde, la intencion era pasar la noche en la finca carimagua pero no encontre un sitio que fuera seguro para pasar la noche asi que decidi avanzar hasta guacacias, una cacerio aun mas pequeño que arimena pero con una particularidad, este pequeño pueblo solo contaba con energia elctrica de 6 a 10 de la noche, en pleno siglo 21 y esta gente no contaba con algo que nosotros damos por sentado todos los dias, no habia bebidas frias, solo habian 4 horas de television diarias y alas 10 de la noche cesaba toda actividad en este pueblo, esta particularidad significaba una cosa, no habia ni ventilador ni mucho menos aire acondicionado, sin decir mas fue una noche de perros, el calor era isoportable, se sudaba toda la noche y habia que dormir con mosquitero lo cual lo hacia aun peor, es hasta ahora la peor noche que he pasado en este viaje.

DIA 5

Kilometraje parcial: 502
kilometraje total: 1705
Guacacias-Puerto Carreño

El calor me saco de la cama a las 5 de la mañana, me bañe como un rayo, empaque mis cosas, pague la cuenta y estaba en camino hacia puerto carreño a las 5:30 dela mañana, hora perfecta por que pude disfrutar de uno delos especatulos mas hermosos del llano, un amanecer como ningun otro en el mundo, sin montañas que lo escondan, sin contaminacion y sin ruido, paz total, pare la moto, saque mi bonyurt y me sente en la manga a desayunar y a disfrutar de este espectaculo que la naturaleza habia dispuesto al parecer solo para mi, desde ahi todavia me agurdaban 500 kilometros de llano inmenso, de carretera destapada, de piedras y de arena, arena de todos los colores, gris, roja, cafe, arena de todas las texturas, fina como talco y gruesa como triturado de piedra, en este trayecto interminable a la altura de La Primavera tuve mi primer problema mecanico en forma de ponchadura de goma trasera, problema que solucione en cuestion de minutos gracias a todala herramienta que empaque, desde ahi todavia me aguardaban 400 kilometros a mi destino, 400 kilometros en los que paso de todo, conoci al gobernador del vichada en una pequeña tienda a orillas de la carretera en medio de la nada y pude apreciar un espectacular atrdecer llanero gracias a haberme quedado dormido por casi 1 hora en la hamaca a orillas del camino, desafortunadamente tambien sufri mi primera caida cuando durante la noche fui victima de una cama de arena blanda y honda de la cual no pude salir airoso y mi moto y yo fuimas a parar al suelo sin consecuencias graves para los dos, ella sufrio lesiones en una maleta y yo un leve raspon en el codo izquierdo pero loo mejor de todo fue que mientras estava reparando la maleta en la oscuridad casi fui atacado por una familia de marranos curiosos que salieron de los matorrales pero eso sera otra historia para mas adelante.

Llegue a puerto carreño a las 8 de la noche y senti la misma alegria que senti el año pasado cuando llegue a esos ultimos 3 kilometros en donde inicia el pavimento en el rally orinoquia 1000, una alegria que muy pocos comprendemos pero que casi nos hace llorar de la emocion.
pasare la noche y mañana tambien me quedare aca, hay mucho que hacerle a la moto y el lunes saldre de vuelta por la misma carretera para llegar a orocue y luego a yopal.
Hay fotos nuevas en el link de las fotos.

DIA 1 Y 2

DIA 1
Medellin-Bogota
Kilometraje parcial: 441
Kilometraje total: 441
El clima estuvo perfecto, pocos carros en la carretera y muchos, muchos soldados en la via, todos saludando, se siente seguridad y se ve bacano cuando todos los soldados te saludan, ,llegue como a las 3 a bogota y gracias al mapa de GISCO que monte en el gps la entrada a bogota fue cosa de minuticos, gracias a Cesar y a su familia por darme dormida y atenderme tan bien.

DIA 2
Bogota-Zipaquira-Choconta-Guateque-Santa Maria-San Luis de Gaceno-El Secreto-Villanueva.
Kilometraje parcial: 260
Kilometraje total: 701
La catedral de sal de Zipaquira es sencillamente espectacular, es abrumador, es la primera maravilla de colombia y yo creo que deberia ser una maravilla mundial pero quedo en el 26, luego de salir de zipaquira fue una mezcla de todos los tipos de carretera, la autopista norte con sus 4 carrilles y pavimento perfecto para pasar luego a una espectacular carretera de 2 carriles entre pinos y muchas curvas hasta llegar al embalse de chivor en donde empezo el primer destapado de muchos por llegar, 60 kilometros de destapado duro, dificil, mucha piedra y calor tambien pero contrastado con un espectacular paisaje bordeando un rio entre azul y verde entre rapido y lento, con miles de garzas y muchas formaciones rocozas que parecian miles de figuras. Esta hermosa tortura llega hasta antecitos del secreto y desde ahi comienza la mejor carretera que he montado en mi vida, subidas, bajadas, curvas perfectas y paisajes espectaculares, esta carretera lleva hasta villanueva casanare, entrada al inmenso llano donde la vista te deja sin palabras y lo mejor de todo fue que estaba atardeciendo cuando cogi esta carretera lo cual me permitio ver uno de esos atardeceres llaneros que son espectaculares.
Llegue a villanueva casanare a las 7 pm y me hospedo en el hotel cusiana, un hotel limpio bien ubicado y bien atendido, mañana saldre con rumbo a puerto carreño, ahi veremos hasta donde somos capaces de llegar.
Hay fotos de la catedral de zipaquira y de otros lugares en el link de las fotos

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LA MOTO DEL VUELTON

La bifocal, la ojos de lince para ver el mundial, mi amigo mac, WAL-E, la han llamado de mil formas diferentes pero es una V-STROM 650 del 2008 con algunas modificaciones para acomodarla a mi gusto.
Luego de sufrir un accidente al regreso del rally de orinoquia que me dejara con la muñeca derecha seriamente lesionada y que me hizo someterme a una difícil operación que me dejo con 4 huesos menos en la muñeca y con movimiento limitado llego la triste hora de salir de mi confiable DRZ400 ya que no podría correr por casi un año.
Por obra divina apareció en mi almacén una v-strom 650 chocada con necesidad de un poco de cariño, pedimos las piezas necesarias para que rodara nuevamente y nos dimos a la tarea de modificarla a mi gusto y esto fue lo que le hicimos:
Manubrio RENTHAl FAT BAR
Soportes de manubrio ROX
Espejos KTM
Handsavers ZETA RACING con direccionales incorporadas
Luces BAJA DESIGNS
Guardabarro delantero de XT660X
Estabilizador de suspension KING ALUMINIUM
GPS Garmin ZUMO 550 con mapas GISCO S.A
Barras protectores de carenaje MASTECH
Protector de motor SW MOTECH
Gato Central MASTECH
Soporte para maletas MASTECH
Maletas laterales MASTECH (en proceso de producción)
Maletín trasero FIRST GEAR
Calapies IMS
Lineas de freno aceradas
Bieletas +1 MASTECH
y la preparamos para el viaje de la mejor manera posible, aceite nuevo, filtros nuevos (aire y aceite), llanta delantera nueva, bujías nuevas, mandamos a lavar la bomba de inyección, lubricamos las guayas de acelerador y clutch y la cadena, calibramos llantas y mi amigo Felipe Restrepo en el taller FEREAN se encargo de hacerme la instalación eléctrica de las luces, los gps, la toma de 12 voltios y el convertidor de voltaje.
Con todo esto creo tener la moto lista para enfrentar lo peor que la topografia nacional pueda tirarme en la cara.

(Dar click para ampliar fotografia)

(Mas fotos dando click en fotografias al lado derecho de la pantalla)