viernes 25 de marzo de 2011

EL TERYX SE DEVORA LA SELVA CHOCOANA

Y quien gano??

Esa fue la pregunta que los miles de habitantes de quibdo se hacían al ver llegar la caravana de mas de 200 vehiculos entre motos, carros, cuatrimotos y vehículos utilitarios que venían llegando desde medellin y se apoderaban de las calles de la capital chocoana.
Desde muy temprano las tripulaciones se reunieron en el estadio de caldas para lo que seria una aventura sin igual por las carreteras selváticas que llevan al choco. Para mi y mi acompañante era la primera vez que nos aventurábamos por esa carretera que tantas veces quise hacer pero por el temor que la gente le tenia a esta via me había tocado abstenerme.
Nos esperábamos lo peor, creíamos que íbamos para la mismísima carretera al infierno y nosotros íbamos mal preparados pero cual, era un paseo normal y corriente por una carretera destapada normal y corriente en mucho mejores condiciones de las que esperábamo y resulto que íbamos mejor preparados de lo que jamás pensamos.

EL DEVORADOR DE SELVAS
Expertos en correr rallys y pasear en moto, Mateo Moreno y yo nos animamos a ir a este rally tour tribuga sobre un vehiculo totalmente nuevo para nosotros, el KAWASAKI TERYX 750 seria nuestro compañero de aventuras.

Acostumbrados a empacar estrictamente lo necesario en nuestros rallys en moto, a lo máximo unos calzoncillos limpios, parecíamos unos montañeros en un paseo familiar a la costa con ese volcó entero del teryx a nuestra disposición, 2 carpas, 2 colchonetas, 2 sillas plegables, ropa de sobra, toallas, sabanas, 1 nevera, un timbo de 2.5 galones de gasolina, un galon de refrigerante, 2 cuartos de aceite y 2 maletines con suficiente ropa para sobrevivir un fin de semana en Cartagena con rumba y todo, mejor dicho solo nos faltaba el french poodle, la abuelita y el sobrinito con dolor de oído.

El teryx es un devorador de kilómetros experto, extremadamente confiable, rápido, estable, con gran capacidad de carga, espacioso y super divertido, demasiado divertido diría yo, el teryx te permite manejarlo conservadoramente o de manera agresiva y este responde con impresionantes derrapes controlados a la salida de las curvas que te hacen sentir como el mejor piloto del mundial de rallys, su capacidad de vadear ríos me descresto ya que nos aventuramos por uno de los miles de ríos de aguas transparentes que tiene el choco y este ni se inmuto, al contrario agradeció la refrescaita, es mas el teryx demostró su potencia al sacar una Toyota burbuja de un pantanero casi sin inmutarse.

El RALLY TOUR TRIBUGA empezó en caldas el 18 de marzo y paso por fredonia, Venecia, bolombolo, ciudad bolívar, Carmen de atrato, tutunendo y termino en quibdo, el domingo nos llevaron a tirar charco en pacurita y terminamos con un san pachito en el malecón de quibdo donde todo el pueblo se volcó a despedirnos.

El lunes terminaría la aventura, tomariamos la via a Pereira que tiene mas pavimento pero el destapado esta en peores condiciones, al final termianriamos en la plaza victoria de la ciudad de Pereira en donde diríamos adiós a nuestros compañeros de aventuras y a nuestro devorador de selvas que nos dejo con una agradable sensación del deber cumplido y una gigantesca ronrisa en la cara.

En cuanto a la pregunta Y QUIEN GANO? Nosotros ganamos, mateo y yo ganamos, gano Kawasaki, ganaron las otras 199 tripulaciones inscritas y los colados también, gano el choco, gano quibdo con su gente linda amable y cariñosa, gano el ejercito nacionalgano la seguridad en nuestras vías , gano Fernando Jaramillo el organizador y gano colombia que nos mostro un hermoso pero un poco olvidado sitio de su geografía que merece y debe ser visitado por todos los colombianos.

miércoles 1 de diciembre de 2010

ES MAS DIVERTIDO MANEJAR UNA MOTO LENTA A FONDO QUE MANEJAR UNA MOTO RAPIDA A MEDIO ACELERADOR


Con esta idea en la cabeza acepte la incitación de AUTECO - KAWSAKI para correr una de estas novedosas motocicletas en una carrera en un ovalo de tierra en la cancha de fútbol del estadio de caldas el sábado pasado.

Habiendo manejado esta moto en el curso de OFF-ROAD que dicto con Mateo Moreno en caldas unos días antes sabia que la diversión estaba asegurada.

Ese sábado Juan Manjarres de RIDERS me recogió en el almacén, montamos a WALL-E al remolque (también corrí a wall-e en esa carrera pero eso es otra historia) y fuimos a auteco por las 2 KLX150 que correríamos ese día.

Lo primero que note es que la moto no pesa casi nada (108 kg) lo cual hizo muy fácil montarla en el trailer y la hace increíblemente ágil y maniobrable.

Ya en caldas llego la hora de probar lo que esta pequeña pero divertida maquina podía hacer, la probé unas vueltas, le baje el aire a las llantas para lograr una mejor tracción en la tierra y volví a salir, la moto estaba lista para enfrentar a sus rivales en la categoría de producción nacional ( DT, TS, KMX y demás motos producidas en el país).

En la salida es donde la pequeña KLx perdió varios metros con sus rivales pero al momento de llegar ala primera curva, los poderosos frenos hicieron un buen trabajo y pude pasar a varios rivales, de ahí en adelante la facilidad de manejo de la moto, sumada a unas llantas doble propósito de buena calidad y unas suspensiones que inspiraban confianza podía hacer la vuelta completa al ovalo sin soltar el acelerador ni un instante lo que me permitia pasar a los otros competidores sin problemas.

Fueron 4 mangas de pura diversión sobre esta maquina que garantiza buenos momentos en cualquier condición, la moto aguanto el uso y el abuso sin decir nada ya que también la utilizaron otros corredores (sebastian velez), no veo la hora de que me la presten por 2 días para probarla en ciudad y comprobar si es tan divertida en la ciudad como lo fue en el destapado.

jueves 11 de febrero de 2010

DIA 37 EL FIN DE MI VUELTON


Dia 37
Kilometraje parcial: ????
Kilometraje Total: ????
Tamesis-La pintada-Santa Barbara-Versalles-Caldas-Medellin-Superstore

Hoy me levante con una sensacion diferente, una sensacion como de haber hecho algo bien, una satisfaccion, ademas ya no tenia que seguir mapas ni GPs, sabia para donde iba y era para mi casa, esa casa que jalo hace dias cuando pase por santa fe de antioquia y por pintada, esa casa que tiene la almohada que me gusta y la comida que me gusta.
Me levante como a las 9 de la mañana, era la primera vez en mi viaje tan tarde, pero na habia afan, medellin quedaba a una hora de camino, desayune tranquilo y me relaje en la finca con mi papa, conversamos mas del viaje y simplemente me relaje, llego la hora del almuerzo con frijolitos verdes y chicharron, una ducha y por ultima vez me ponia el uniforme, ese que ya olia maluco, que estaba sucio, sudado pero tenia miles de recuerdos, las botas todavia mojadas del aguacero de ayer fueron las mas malucas de poner.
La carretera de pintada - medellin la he hecho miles de veces pero esta vez era diferente, se sentia diferente, se me hizo mas larga, mas cansona, mas dura y mas llena de camiones que nunca, deberia ser por la ansiedad de llegar a medellin, llegue a caldas, luego sabaneta, entre a saludar a mi mama en la oficina y de ahi segui para el superstore, el destino d emi viaje, de aca sali hace 37 dias y aca llegue.
Fueron 37 dias, 23 departamentos, mas de 9000 kilometros, visite 2 oceanos, estuve a nivel del mar y subi a los 5000 metros de altura, escuche diferentes acentos, me cai 2 veces, mas de 2000 kilometros de carretera destapada, visite 3 fronteras, dormi en carpa, en hamaca y en cama, me bañe con balde, con bolsa y en ducha, me enfrente a animales feroces, me chuze una vez, de mi viaje planeado me quedaron faltando choco, caqueta, amazonas y guaviare, me di cuenta que en antioquia no tenemos carreteras y conoci casi completo esta chimba de pais que tenemos en este VUELTON POR COLOMBIA

AGRADECIMIENTOS
A felipe, niki, pepe y tatiana que me cubrieron todos estos dias en superstore y por los regalos que me mandaron a valledupar.
A catalina gonzales que se encargo de cuidar mi casa mejor de lo que yo lo hubiera hecho
A cristian cardona que me diseño la pagina del blog y quedo una cuca
A carlos botero por el seguro de la moto
A jhon ballesteros por los mapas GISCO para el gps
A cesar ospina por ser la primera casa ajena a la mia que me recibio
A juan pablo de superstore barranquilla que me atendio requetebien
A viviana en el almacen suzuki de valledupar que puso a mi disposicion su centro de servicios
A maria merecedes y su esposo que me mostraron la inmensidad del cerrejon
A chander y su rancheria 5 estrellas
A todas las personas que dejaron sus cometarios y sus mensajes de animo
A todos los que estuvieron pendientes y ofrecieron ayuda en todo momento
A felipe restrepo de FEREAN por la instalacion electrica de la moto
A pepe otra vez por dejar la moto a punto para salir
A las gomelas y su familia por ser mi casa fuera de casa de la manera mas especial del mundo
A carlos andres por trastearme por todo el valle pa conocerlo bien
A mi capitan por prestarme la hamaca
A harold por hospedarme en su hotel en curumani
A juan carlos en superstore cali.
A rene y a vivian por ser mis guias en la guajira
A marco antonio de MASTECH por las maletas, que pena la aporriada.
A mi angel de la guarda que no se bajo de la moto en ningun momento
A juan carlos posada por ponerme en la revista DEMOTOS
A Jhon Roosvelt por ponerme en publimotos
A las mas de 9000 visitas que recibi en mi blog
A juliana por el supersanchocho en su finca.
A los que me dejaron mensajes de animo en el facebook
A los que comentaron las fotos del blog
Al diablo de motoclubes por los animos que me dio constantemente.
A todos los que ya mencione y a todos los que me faltaron un MILLON DE GRACIAS, ustedes son los mejores y no dejen que nadie los confunda.
El ganador del concurso del kilometraje total registrado por el GPS es JECAS que se aproximo en 2 kilometros al total del GPS, Jecas felicitaciones y pase por superstore por su premio.

FIN DE LA EMISION


martes 9 de febrero de 2010

DIA 36 FENOMENO DEL NIÑO MY ASS

Dia 36
kilometraje parcial: ????
Kilometraje total: ????
Montenegro-Circasia-Pereira-Chinchina-La Pintada-Tamesis

Habia atravesado 6 departamentos, recorrido mas de 1000 kilometros y cinco dias y seguia lloviendo, amanecio lloviendo, no lo podia creer, me parecia injusto, san pedro estaba empecinado en mojarme, en hacerme los dias miserables. Decidi quedarme en la finca hasta que escampara lo que sucedio como a las 11:00 de la mañana, me vesti y sali para pereira por que queria pasar por la planta pero el agua aparecio otra vez y que hijuemadre aguacero, en circasia empezo el aguacero y siguio hasta pereira en donde empezo a llover mas duro todavia por lo que cancele la visita a la planta, cruce pereira y seguia lloviendo, dosquebradas y seguia lloviendo, chinchina y seguia lloviendo, vino a dejar de llover despues de las partidas de manizales en la manuela, no lo podia creer, otra vez estaba eemparamado, las medias se me mojaron otra vez, los guantes, , las cosas del tankbag, todo, tenia mucha rabia, no lo podia creer pero bueno, tocaba seguir, mi papá estaba en una finca en tamesis y me iba a encontrar con el en mi ultima noche por fuera de mi casa. Ya por irra estaba mas seco y con mas animos, llegue a pintada y de una pa tamesis, que pedazo de carretera, unos años mas y se rueda toda la carretera y no va a haber forma de llegar a ese pueblo.
Mañana sera mi ultimo recorrido y sera tamesis-pintada-santa barbara-versalles-caldas-medellin-superstore para que hagan sus calculos y se ganen el concurso.

lunes 8 de febrero de 2010

DIA 34 y 35 LO DURO NO HABIA EMPEZADO

DIA 34 La carretera de la muerte
Kilometraje parcial: 408
Kilometraje total: 8303
Ipiales-Rumichaca-Pasto-Colon-Sibundoy-Mocoa


San pedro esta bravo conmigo, mejor dicho furioso, no me lo van a creer pero en el instante en que me subi en la moto y la prendi empezo a llover, no lo podia creer habia atravesado casi todo el departamento y otra vez estaba lloviendo pero eso no fue lo peor, aunque la carretera habia empezado perfecta y hasta tuvo un momento sin lluvia y con una vista perfecta de la laguna de la cocha la cosa se puso horrible y digo HORRIBLE espeluznante, justo despues de sibundoy empezo lo que se conoce como la carretera de la muerte, una subida a un paramo por una carretera sin una sola recta, curva tras curva tras curva, un constante zig zag por una carretera de montaña en el medio de una selva espesa y para colmo de males con lluvia y neblina y para hacerlo peor era una verdadera trocha, 85 kilometros en primera por un paramo helado y lluvioso por una carretera destapada de un solo carril con precipicios a los que no se les veia el fondo por lo profundo y por la neblina y con trafico de buses y camionetas de transporte que aparecen de repente en las curvas ciegas. Era una tortura inacabable la muñeca derecha no me daba mas, el dolor era insoportable, el frio me tenia temblando, las rodillas me mataban, los callos se me convirtieron en ampollas por los guantes mojadosy para colmo de males despues de cuatro horas de tortura pare en la unica tienda que habia a calentarme un poco, a descansar y comer algo y cuando le pregunte a la señora que atendia cuanto me faltaba y se me derrumbo el mundo cuando me dijo que dos horas y que la carretera se ponia peor mas adelante, si ya estaba desmoralizado, casi derrotado esta señora me devasto. 6 horas duro esta tortura, 6 horas de padecimiento y angustia que durarian por el resto del dia.
Llegue a mocoa pero estaba tan abatido que no me provocaba quedarme, queria seguir y llegar lo mas lejos posible, lo mas cerca posible a mi casa y la policia de carretera me dijo que estaba a solo 2 horas de pitalito asi que busque muy en el fondo el poquito de energia que me quedaba y arranque por la que es considerada una de las carreteras mas peligrosas del pais por la constante amenaza de guerrilla en la zona.
Esa carretera es muy muy parecida a la medellin-bogota por la parte de samana, mismas curvas, misma vegetacion y la misma cantidad de ejercito regada por la carretera pero seguia lloviendo, en todo el dia solo habia parado mientras cruzaba mocoa, estaba empapado, cansado y casi derrotado pero pude llegar a san agustin todavia de dia, mi idea era dormir bien esa noche y mañana ir al parque arqueologico.


DIA 35
Kilometraje parcial: 521
Kilometraje total: 8824
San agustin-Pitalito-altamira-Garzon-Gigante-Hobo-Neiva-Aipe-natagaima-Saldaña-Guamo-Espinal-Gualanday-Ibague-Cajamarca-Calarca-Armenia-Montenegro-Pueblo tapao.


Adivinen que... amanecio lloviendo otra vez, no lo podia creer habia atravesado 3 departamentos y recorrido centenares de kilometros y todavia estaba lloviendo, el que dijo que habia fenomeno del niño se puede meter su niño por el culo, mis planes de ir al parque arqueologico se fueron por el tubo pero pense que si las estatuas llevan cientos de años ahi seguro estaran otros cien años mas y el estrecho del magdalena no se iba a anchar dentro de poquito y siempre puedo volver mas adelante asi que empaque mis cosas, me puse la ropa mojada otra vez y arranque sin destino definido, no sabia cuando iba a parar pero sabia que era para el eje cafetero.
Volvi a sentir el calor que mi cuerpo extrañaba cuando dejo de llover cerca de neiva, salio el sol y me volvi a animar, la carretera aunque recta y plana parecia perfecta, ese calor se sentia muy bien, la ropa ya se secaba y hasta alcance a sudar un poquito cuando pare a almorzar en aipe. Despues del almuerzo estaba listo para enfrentar la linea, esa carretera que va desde ibague hasta calarca en el eje cafetero. La linea es una carretera que podria ser un sueño motociclistico si no fuera por una cantidad de camiones que andan como unos insanos invadiendo el carril contrario en todas las curvas. la linea es un asenso de mas de 2200 metros que empieza en ibague a los 1039 MSNM y termina a los 3290MSNM en un alto con una vista espectacular y un climita rico antes de bajr por una carretera llena de curvas cerradas señalizadas con una U que son mas peligrosas que las de la subida y exigen estar mosca todo el tiempo.
Esta parte del eje cafetero es como mi casa, lo conozco mas o menos bien ya que mi papa vivio por aca muchos años y la planta de suzuki queda cerca tambien. La quedada iba a ser donde una amiga de la familia que no veia hace muchos años y me iba a recibir en su finca, su super finca, una de esas finca hotel del eje cafetero pero esta dentro del circulo de calidad de fincas del sector y es una berraquera, no se imaginan la atencion, la organizacion, la limpieza, si algun dia quieren darse un lujito me avisan y les doy los datos.
Mi viaje esta a punto de acabar, debo de llegar a medellin en un par de dias, esta es la ultima vez que pongo el kilometraje parcial y total en mis historias por que voy a hacer un concurso, la persona que escriba en un cometario el kilometraje total con el que terminare mi viaje se gana una camisa del TEAM SUZUKI. El kilometraje no tiene que ser exacto, tienen 5 kilometros de mas o de menos, el viaje acaba donde empezo, en SUZUKI SUPERSTORE MEDELLIN, el dia que llegue alla tomare uan foto al GPS donde sale el kilometraje total y la pondre en la pagina el dia siguiente con el nombre del ganador. Hagan sus calculos, recuerden que estoy en montenegro quindio y llego en un par de dias.

sábado 6 de febrero de 2010

DIA 32 y 33 SE ME ACABO EL INVICTO


DIA 32
Kilometraje parcial: 272
Kilometraje total: 7708
Imues-Tuquerres-El espino-piedrancha-La Guayacana-Ricaurte-Junin-Tumaco

Despues de 31 dias de puro sol, de 31 dias sin una gota de lluvia, de 31 dias de burlarme de mis amigos de touring colombia que me llaman nube negra me llego el agua y de que forma, desde piedrancha hasta tumaco el cielo se abrio y me recordo lo dificil que es manejar una moto asi de pesada y por una carretera en malas condiciones y desconocida.
La carretera es aterradora, despues de que pasa por tuquerres se vuelve una mierda pero despues viene lo miedoso, la carretera se integra en una selva interminable, no se ve un carro por horas y para asustar mas al turista las estaciones de policia de los pequeños pueblos por los que se pasa son completamente atrincheradas con centinelas en cada esquina y apenasllegas al plan en donde tampoco te encontras casi ningun carro los retenes militares de la infanteria de marina tienen cada uno 2 tanques y camiones artillados como sera de mancita la zona por la que pase pero segun la gente de tumaco la via es muy tranquila y hace mucho no pasa nada.
Me esperaba algo diferente en tumaco mucha gente me decia que no valia la pena pero mi objetivo era llegar a esa esquina transitable de colombia. Una mezcla de acentos y de colores no me permiten hacerme totalmente a la idea de donde estoy, los colores son muy parecidos a los del uraba antioqueño pero el acento entre pastuzo, ecuatoriano y ese acento especial que tienen los negros me envolataban.
El recomendado era que me fuera para playa el morro, la parte turistica de tumaco donde estan los mejores hoteles y la mejor playa donde hay restaurantes y actividades para los turistas, la playa tiene ese nombre por que frente a la playa en el mar hay un morro que se eleva varios metros, tiene vegetacion y es nido de garzas en las tardes, ademas hay un tunel natural que sirve de entrada de un pequeño rio al mar y un señor que se llama pacho que dice haber descubierto una cueva que era de los indios para esconderse de los piratas, el te lleva por la cueva y te muestra figuras que supuestamente fueron hechas por los indios hace cientos de años. La comida es deliciosa y barata, una cazuela de mariscos gigante y burbujeante con 10 variedades de mariscos y hasta con medio cangrejo adentro con una jarra de limonada helada valio $15.000.
A no ser que se queden en el mejor hotel no tendran agua dulce para bañarse, asi es con un nivel de pluviosidad altisimo y con grandes rios a pocos kilometros del pueblo tumaco no tiene agua potable.

Dia 33
Kilometraje parcial: 187
Kilometraje total: 7895
Tumaco-Junin-Ricaurte-Piedrancha-El Espino-Ipiales-Las Lajas

Si ayer me cayo agua lo que me esperaba hoy era la venganza de los dioses, desde que me subi a la moto a las 7:40 de la mañana empezo a llover y a esta hora (8:22pm) no ha escampado todavia, la carretera fue eterna, no dejo de llover en todo el camino, el impermeable y las botas hicieron lo mejor que pudieron pero despues de casi 4 horas seguidas de lluvia empezaron a filtrar agua justo cuando la carretera empezaba a subir a los casi 3000 MSNM, el frio era impresionante, ese frio que penetra los huesos, que adormece las manos, que entume los labios, ese frio que no deja manejar y cuando llegue al espino me toco parar en un lavadero de camiones a calentarme un rato por que ya no era capaz de enclochar ni de frenar y eso que yo considero que aguanto muy bien el frio pero esto era la tapa.
Llegue a ipiales entre al cajero y segui para las lajas en donde esta el llamado milagro del abismo, la catedral de las lajas es una iglesia construida en un cañon de piedra varios metros por encima de un rio y aunque no soy fanatico de la iglesia esta es impresionante con su altar empotrado en la roca y sus arcos sobre el rio. Esa visita a las lajas la hice en la unica hora del dia que no llovio.
Luego de 33 dias de biaje ya tenia mis baterias en un cuarto pero la mojada de ayer y la ensopada de hoy me dejaron en reserva, espero mañana un poco de sol y una buena ruta hacia mocoa para ver si me vuelven las energias.

miércoles 3 de febrero de 2010

DIA 29, 30 y 31


Dia 29
Kilometraje parcial
Kilometraje total
Cali-Cali

Aunque el dia era de descanso las gomelas, asi llamo de cariño a mi amiga y a su hermana, y carlos andres el novio del a mayor tenian un plan listo para mi con tirada de charco y todo, ibamos pa san cipriano, un pequeño cacerio a 20 minutos de buenaventura a donde los vallunos van a pasar el dia bañandose en un rio cristalino y a disfrutar de la sombra de los arboles, pero lo mejor del paseo es la llegada hasta el rio, una carrilera todavia en uso frecuente por el tren de buenaventura une 2 cacerios, cordoba y san cipriano, el recorrido dura entre 15 y 20 minutos dependiendo del trafico y se hace en un vehiculo netamente colombiano que consiste en un carrito que rueda sobre balineras que van sobre los rieles pero es propulsada por una motocicleta que esta montada sobre el carrito, la rueda trasera va sobre el riel y el conductor va sobre la moto manejando los cambios y los frenos. Lo mas interesante de todo el cuento es que el tren puede aparecer en cualquier momento y toca tirarse del carrito y quitar el carrito de los rieles, dejar que pase el tren y volver a ponerlo en los rieles para continuar asi que el paseo tiene riesgo y adrenalina. Una vez llegas a san cipriano toca caminar por 10 minutos pero como una de las gomelas esta con una pierna enyesada tocaba cargarla y para ser sincero pesaba mas que el cargo de consiencia de un arrepentido pero la tirada de charco valio la pena.
Despues de la tirada de charco y de arriesgar la vida nuevamente en la motobruja fuimos a buenaventura, tenia que ver el pacifico por primera vez, tenia que conocerlo en mi viaje y que mas podia pedir cuando buenaventura me recibio con un espectacular atardecer como esos que me han tocado en todo el viaje. Mi dia de descanso resulto ser un dia de paseo y de conocer lugares espectaculares que nunca habia visto en el valle.

DIA 30
Kilomtraje parcial
kilometraje total
Cali-Cali
Aunque sabia que debia seguir mi camino las condiciones de comodidad y las atenciones que esta familia tenia conmigo no me lo ponian facil, nuevamente andres y las gomelas tenian planes para mi, esta vez era el zoologico de cali, uno de los mejores de colombia y esta vez no habia que cargar a naty por que habia servicio de silla de ruedas. El zoologico es bacanisimo, parece de la usa, los animales se ven gorditos y los ambientes en los que estan amplios y bien terminados y como era dia de semana estaba muy solo entonces era mejor para ver los animales. Tiene aviario, mariposario, acuario y muchos mucho mas animales que en el de medellin.
Despues del zoologico seguia el tour, fuimos a la estatua de Belalcazar y despues de vuelton por granada que es el barrio de moda en cali donde estan los mejores bares y restaurantes, de ahi a un bar bacanisimo que se llama bio que queda en ciudad jardin y por ultimo a comer a CLOWNS en donde preparan unos sanduches deliciosos pero lo mejor son las malteadas, son campeonas, les recomiendo la de maracumango y la de milo.
Bueno ahi tienen la guia turistica del valle, ya saben a donde ir y donde comer si estan en el valle, ojala les sirva.

DIA 31
Kilometraje parcial: 412
Kilometraje total: 7435
Cali-Jamundi- Popayan-Rosas-El Bordo-Chachagui-Pasto-Tangua

Despues de un super desayuno en la panaderia del novio de la gomela ( paso pan) era hora de dejar cali y seguir para el sur, los dias se me acababan y todavia quedaba mucho por conocer, faltaba todo el sur del pais, mi destino era popayan pero por algun motivo que creo era una marcha indigena, todas la entradas a popayan estaban cerradas, por mas que trataba de entrar la policia me desviaba asi que segui para pasto. algunas personas me habian advertido sobre lo peligroso de la carretera por las frecuentes salidas de la guerrilla y que la carretera era muy caliente pero lo que nadie me dijo era que habia que pasar por el mismisimo infierno en la tierra, la carretera pasa por una parte por donde el calor era algo como nunca habia sentido, le gana a los llanos, le coje vuelta a la guajira, atiende a barranquilla, vuelve mierda a magangue, mejor dicho era como pasar cerquitica a un incendio, la brisa es caliente, no sirve de nada abrirse la chaqueta, despacio o rapido se siente igual, es una cosa de locos y hay que tratar de pasarlo lo mas rapido posible para empezar a subir hacia pasto pero es eterno, parece que nunca se fuera a acabar, el gobierno deberia hacer algo al respecto.
Una vez se empieza a subir empiezan las curvas y la vista es impresionante, cañones formados por montañas enormes de cientos de verdes diferentes, hay tuneles, puentes altisimos, precipcios que parece que no tuvieran fin en un asenso largo que deja descubrir solo en los ultimos instantes a la ciudad de pasto, organizada y limpia, con su volcan galeras siempre imponente y algunas veces amenazante.
Como sabia que de subida volveria a pasar por pasto pase derecho y segui mi camino hacia tumaco pero al enterarme que 300 kilometros separaban estas 2 ciudades decidi quedarme a dormir en una bomba de gasolina que tenia un pequeño hotel cerca al pueblo de IMUES y descansar alli para llegar mañana a tumaco.